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Rapporti sui fatti e notifiche di cessazione delle inchieste sulla sicurezza aviazione

24.12.2025

Da alcuni anni numerose inchieste sulla sicurezza non hanno potuto essere concluse nei tempi previsti, riducendone l’efficacia preventiva. Per questo motivo, in futuro il SISI procederà, nel rispetto del quadro normativo nazionale e internazionale vigente, ad una accentuata prioritizzazione delle singole inchieste sulla sicurezza. Il potenziale preventivo atteso da un’inchiesta rappresenterà il criterio principale per determinare l’ampiezza dell’inchiesta stessa e del relativo rapporto. Tutti gli incidenti e gli inconvenienti gravi saranno oggetto di un’inchiesta sulla sicurezza, come previsto dalle disposizioni di legge, che consisterà al minimo in un’indagine preliminare e in una descrizione dei fatti pubblicata tempestivamente nel bollettino di prevenzione. Qualora, nel caso venga aperta un’inchiesta dato un potenziale preventivo sufficientemente elevato di un inconveniente, sarà applicata la procedura ordinaria ai sensi dell’art. 47 VSZV. Le inchieste già avviate saranno sottoposte periodicamente a una valutazione del loro potenziale preventivo e, se del caso, concluse con una descrizione dei fatti qualora da questa sia già attendibile un effetto preventivo sufficiente. Grazie a questa prioritizzazione e a una modulazione di tutte le inchieste e dei rapporti orientata alla prevenzione, in futuro la maggior parte delle inchieste sulla sicurezza dovrebbe poter essere conclusa nei tempi previsti.

Nuovo membro della Commissione

16.01.2025

Il Consiglio federale ha nominato Tiziano Ponti (1958) quale membro della Commissione extraparlamentare del Servizio d'inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI). Tiziano Ponti ha studiato ingegneria meccanica al Politecnico di Zurigo prima di intraprendere la carriera aeronautica. Tiziano Ponti ha ricoperto diverse posizioni specialistiche e dirigenziali nelle Forze aeree svizzere. Oltre a ricoprire per molti anni il ruolo di esperto tecnico nelle inchieste sugli incidenti aerei delle Forze aeree svizzere, è stato per dodici anni membro della Commissione federale d’inchiesta sugli infortuni aeronautici.

Bollettini di prevenzione aviazione

23.12.2024

Il Servizio d'inchiesta svizzero sulla sicurezza pubblica per la prima volta dei bollettini di prevenzione. Essi contengono informazioni rilevanti ai sensi dell'art. 56 dell'OIET per la prevenzione di incidenti e inconvenienti gravi. Sono stati ottenuti nell'ambito di indagini preliminari su incidenti per i quali non è stata aperta un'inchiesta per motivi di efficienza. I bollettini di prevenzione sono organizzati cronologicamente e comprendono gli incidenti per i quali è stato possibile completare le indagini preliminari alla fine del rispettivo trimestre. Le informazioni non hanno la pretesa di essere complete, sono anonime e hanno lo scopo di contribuire alla consapevolezza della sicurezza della comunità dei trasporti interessata.

Il Consiglio federale nomina il nuovo presidente del SISI

28.11.2024

Nella sua seduta del 27 novembre 2024, il Consiglio federale ha nominato Signor Gery Balmer quale nuovo presidente del Servizio d’inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI). Egli succederà a Pieter Zeilstra, a capo della commissione dal 2017. Gery Balmer ha studiato scienze forestali presso il Politecnico federale di Zurigo e nel 2002 è entrato in servizio all’Ufficio federale dei trasporti (UFT). Nel 2013 ha assunto la direzione della Divisione Politica e dal settembre dello stesso anno riveste anche il ruolo di direttore supplente dell’UFT. Gery Balmer vanta un’esperienza pluriennale presso l’Amministrazione federale. Da oltre 20 anni si occupa del trasporto sicuro di persone e merci e dispone di conoscenze approfondite nel campo dei requisiti tecnici e operativi per i diversi vettori di trasporto. Egli concluderà il rapporto di lavoro con l’UFT alla fine di marzo 2025.

Revisione parziale dell’ordinanza concernente le inchieste sulla sicurezza in caso di eventi imprevisti nei trasporti (OIET)

25.09.2024

Il Consiglio federale ha adottato la revisione parziale dell’ordinanza concernente le inchieste sulla sicurezza in caso di eventi imprevisti nei trasporti (OIET). Le modifiche entreranno in vigore il 1° gennaio 2025.

Nuovo membro della Commissione

23.09.2024

Il 23 settembre 2024, il Consiglio federale ha nominato Signora Ruth Häusler Hermann (1973) quale membro della Commissione extraparlamentare del Servizio d'inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI). Signora Häusler Hermann ha studiato psicologia e economia aziendale all'Università di Basilea e attualmente lavora come docente presso la ZHAW. Dirige il gruppo di ricerca sui fattori umani presso il Centro per l'aviazione. Ha una vasta esperienza nel campo dei fattori umani in vari settori (aviazione, militare, ferroviario, medico, nucleare).

Rapporto del CDF sull'efficacia del sistema di garanzia della qualità del SISI

15.08.2024

Il 14 agosto 2024, il Controllo federale delle finanze (CDF) ha pubblicato il rapporto sull'efficacia del sistema di garanzia della qualità del Servizio d’inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI): Rapporto del CDF sull'efficacia del sistema di garanzia della qualità del SISI

Studio « Étude sur le retour d’expérience issu des enquêtes des bureaux d’enquête en Europe portant sur des accidents de remontées mécaniques »

19.06.2024

Lo studio sulle funivie «Édute sur le retour d'expérience issu des enquêtes des bureaux d'enquête en Europe portant sur des accidents de romontées mécaniques» è stato realizzato in collaborazione con il Bureau d'Enquêtes sur les Accidents de Transport Terrestre (BEA-TT) (in francese):

Accordo amministrativo con il Principato del Liechtenstein

01.06.2024

Il Servizio d'inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI) assume i compiti specificati nel Regolamento (UE) N. 996/2010 per il Principato del Liechtenstein, in conformità all'articolo 13 della legge sull'aviazione del Liechtenstein (LFG FL). A tal fine, l'accordo amministrativo tra il Servizio d'inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI) e il «Amt für Hochbau und Raumplanung (AHR)» del Liechtenstein è entrato in vigore il 1° giugno 2024.

Rapporti d'inchiesta settore Aviazione dal 1959 disponibili in formato digitale

09.12.2022

È stata completata la digitalizzazione dei rapporti d'inchiesta a partire dalla data di fondazione del Servizio d’inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI), allora noto come Ufficio d’inchiesta sugli infortuni aeronautici (UIIA). Tutti i rapporti dal 1959 su incidenti e inconvenienti gravi nel settore dell'aviazione sono ora disponibili in formato digitale: Ricerca rapporti aviazione

Accordo di cooperazione tra il BEA-TT e il SISI

24.10.2022

L'accordo di cooperazione tra il Bureau d'Enquêtes sur les Accidents de Transport Terrestre (BEA-TT) e il Servizio d'inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI) è entrato in vigore il 22 settembre 2022.
Accordo di cooperazione tra il BEA-TT e il SISI (in francese)

Accordo di cooperazione tra l'UFT e il SISI

01.09.2021

L'accordo di cooperazione tra l'Ufficio federale dei trasporti (UFT) e il Servizio d'inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI) è entrato in vigore il 1° settembre 2021.

Rapporto finale del SISI concernente i deragliamenti a Lucerna e Basilea

19.09.2019

Il 22 marzo 2017 alle ore 13.57, all'uscita dalla stazione di Lucerna, sono dera gliate due carrozze intermedie di un treno Eurocity. Il 29 novembre 2017 alle ore 16.59, all'entrata della stazione di Basilea FFS, sono deragliate tre carrozze intermedie di un treno ICE. In entrambi i rapporti finali vengono descritte le cause dell'incidente e formulate raccomandazioni rivolte all'autorità di vigi lanza e all'Ufficio federale dei trasporti (UFT).

I deragliamenti del treno Eurocity del 22 marzo 2017 a Lucerna e del treno ICE del 29 novembre 2017 a Basilea FFS sono avvenuti su uno scambio a crociera doppia. La caratteristica di tali scambi è che l’arco della curva inizia già prima dell'ago dello scambio. Nel corso delle indagini è emerso che le dinamiche e le cause dei due inci denti erano molto simili.

In entrambi i casi l'interazione di diversi fattori ha fatto sì che il fianco esterno del bor dino della ruota, che funge da guida, nella zona dell’ago dello scambio salisse sulla rotaia e in seguito deragliasse. I seguenti fattori, che rispettavano tutti le tolleranze delle norme attualmente in vigore, hanno avuto un impatto determinante sulla dina mica degli incidenti:

  • importante scarto tra ago e contrago dello scambio, contro il quale di regola l’ago dello scambio si appoggia;
  • importante piegatura del contrago dello scambio
  • usura del bordino della ruota deragliata;
  • mancanza di pellicola lubrificante tra il bordino della ruota e il fianco laterale della rotaia.

Sulla base dei risultati delle indagini, il SISI ha rivolto all'UFT le due seguenti raccomandazioni di sicurezza:

  • L'UFT deve esaminare le misure e le disposizioni relative allo scarto tra ago e contrago dello scambio e assicurarsi che lo scarto al passaggio del treno ri manga entro limiti che non consentono un deragliamento.
  • L'UFT deve esaminare misure e disposizioni per garantire in ogni momento un'adeguata lubrificazione del fianco della rotaia nei punti critici con una geo metria dei binari impegnativa dal punto di vista della dinamica di marcia.

Ai gestori dell'infrastruttura è stato fatto presente che dopo l'installazione di un nuovo telaio degli aghi è necessario applicare manualmente un primo strato di lubrificante sull'ago fino a quando i bordini delle ruote non hanno trasferito sul telaio una quantità sufficiente di lubrificante.

Ulteriori informazioni: Christoph Kupper e Philippe Thürler, SISI, restano a disposizione per eventuali domande (058 466 33 00, info@sust.admin.ch)

Studio sull’organizzazione e l’efficacia del servizio di ricerca e di salvataggio dell’aviazione civile nella Svizzera

03.12.2016

Lo studio sull’organizzazione e l’efficacia del servizio di ricerca e di salvataggio dell’aviazione civile nella Svizzera (seach and rescue – SAR) è disponibile nel formato pdf o come booklet (in tedesco):